A vámosgyörki, Heves megyei vasútállomás külső sínpárján nyolc olajszállító tartálykocsi állt 1918 augusztusának közepén. A „petróleumvonat” mind a nyolc kocsija tele volt. Ekkor elhaladt mellette a Tátra-expressz, majd ezután pár perccel – a Népszava augusztus 17-ei kiadása szerint – „az egyik vagonból füstoszlop, majd lángnyelvek csaptak ki”.
Minek köszönhető a 20. század „őskatasztrófája”, az első világháború? Talán egy történelmi kérdésnek sincs akkora irodalma, mint az első világháború kitörésének. Az egyik legeredetibb választ a zseniális A. J. P. Taylor (1906–1990) adta,
A Hedzsász, az Arab-félsziget nyugati partvidéke az Oszmán Birodalom legveszélyesebb vidékei közé tartozott 1916-ban. Az antant támogatásával szervezkedő arab felkelők, Husszein ibn Ali mekkai serif, valamint fia, Fejszál vezetésével, és T. E. (közismertebb nevén Arábiai) Lawrence
Akár sorsszerűnek is nevezhetnénk, hogy Ferenc József temetésének napján, 1916. december 1-jén történt a herceghalmi vasúti baleset, az Osztrák-Magyar Monarchia történetének legsúlyosabb közlekedési katasztrófája. Az uralkodó bécsi temetéséről hazautazókat is szállító bécsi gyorsvonat Budapesttől negyven kilométerre
Elveszíteni a családfenntartót soha nem könnyű. Különösen, ha biztos közalkalmazotti állása révén garantált volt családja számára a havi fix. A kieső jövedelem pótlására pedig mindig jól jöhet egy nagyobb biztosítási összeg vagy kártérítés
Az ellenségtől elfoglalt területeken a mindennapi élethez szükséges szolgáltatások működésének helyreállítása olykor komoly kihívás volt a berendezkedő megszálló hatóságoknak. A közüzemek, illetve a szállítás, elsősorban a vasúti közlekedés megindítása
A MÁV szállítási kapacitásait a hadba lépéstől fogva alárendelték a hadsereg igényeinek. A menetrend átalakítása, egyes kocsiosztályok közlekedésének korlátozása, a hadi- és állami szállítmányok elsőbbsége a vasúton és további racionalizálási lépések
